Каркас, ковш и пятиточка — что ставить в первую очередь?

Начал задумываться о безопасности, после того как на трек-дне увидел вылет коллеги в отбойник. Машина боевая, ездит на кольце. Сейчас стоят штатные ремни и сиденья.

Бюджета на всё сразу нет. Что критичнее поставить первым — спортивный ковш с пятиточкой или варить каркас? И есть ли смысл в пятиточке без ковша с прорезями под ремни? Поделитесь логикой приоритетов.

Каркас без шлема и без ковша даже хуже — голову приложишь о трубу. Поэтому ковш+ремни первым делом.

Сначала ковш с пятиточкой. Штатное кресло с многоточкой бесполезно и опасно — нет прорезей, ремень сползёт.

Пятиточка только с HANS осмысленна на серьёзных скоростях, но для любителя ковш+ремни уже сильно лучше стока.

Логично, про трубу не подумал. Шлем кстати тоже в списке.

Каркас ещё и жёсткость кузову даёт, поедет точнее, но это уже когда всё остальное есть.

Шлем обязателен сразу как начал ездить быстро, не экономь на голове.

Спасибо, порядок понял: шлем, ковш с пятиточкой, потом каркас.