Реанимирую гнилой кузов е34 — фотоотчёт по сварке порогов

Тонкий кузов только точками вразброс, сплошняком поведёт металл от перегрева. Проволока 0.8, ток минимальный, прихватки через 2-3 см.

Взял почти даром BMW e34 525 с убитыми порогами и арками, но живым мотором M50. Кузов — классика для этих машин, ржа по низам. Решил варить сам, опыт сварки полуавтоматом небольшой есть.

Снял пороги, а там... короче картина маслом, лонжерон тоже надо лечить. Закупил ремонтные пороги и металл 1мм. Вопрос к варщикам: какой проволокой и на каком токе варить тонкий кузовной металл, чтобы не прожигать насквозь? И стоит ли точечно или сплошным швом?

Спасибо! Я как раз боялся повести. Значит точками и постепенно стягиваю.

Лонжерон сначала, потом порог — иначе геометрию потеряешь. И распорки поставь пока режешь.

После сварки обязательно швы зачисть и пролей антикором изнутри, иначе через год опять рыжики.

Про распорки забыл, хорошо что напомнил, а то проёмы уведёт.

M50 золотой мотор, ради него стоит повозиться с кузовом. Удачи в проекте!

Ради M50 и взял, мотор как новый, а железо приложу руки.

Подписался на тему, обожаю такие восстановления с нуля.