Реставрация Москвича 412 — с чего начать, кузов или мотор?

Так и думал что нельзя сразу стартером. Спасибо, законсервирую масло на неделю.

Кузов с родной краской — береги, не лезь в полную покраску. Патина сейчас ценится дороже глянца.

Мотор первым делом не крути! Залей в цилиндры масло через свечные, дай постоять неделю, потом проворачивай руками за храповик.

Вот и я за патину, не хочу убивать аутентичность.

Достался Москвич 412 от деда, стоял в гараже лет 20. Мотор не заведён, кузов с поверхностной ржой но без сквозных дыр, родная краска местами жива. Хочу довести до состояния живого олдтаймера, не в ноль, а честно с патиной.

Дилемма с чего стартовать. Мотор законсервирован, боюсь крутить на сухую. Кузов хочется сохранить родное насколько можно. Реставраторы, какой порядок работ правильный и как оживить мотор после 20 лет простоя без вреда?

Бензобак точно ржавый изнутри после 20 лет, промой и пройди по топливной, иначе забьёшь карб.

412 мотор простой и живучий, оживёт. Главное не гони, всё по порядку.

План: консервация-проворот-топливная-зажигание-запуск. Звучит?

Именно так. И тормоза не забудь перебрать перед первой поездкой, цилиндры закисли наверняка.